Как и для любой машины, для мотороллера важна чистота воздушного фильтра, но если у машины забор воздух организован обычно в не запыленных местах, то производители скутеров, в основном, (а теперь мы дружно всех их поругаем) организовывают забор воздуха в районе заднего колеса, которое на наших не самых чистых дорогах все время гоняет туда сюда пыль .

Пример по чистке приводится на скутере Gilera Runner 50 sp , но почти на всех скутерах фильтр находится в одном и том же месте и зачастую различается лишь формой.

1. Определяете место нахождения фильтра.

2. Раскручиваем корпус фильтра (обычно несколько винтов на крышке фильтра) и вынимаем сам материал фильтра.

3. Промыв фильтр с помощью чистящего средства (например, Fairy) , тщательно сушим его и обрабатываем специальным средством для пропитывания фильтров. После всех эти процедур ставим материал фильтра назад в корпус (нужно ставить фильтр так, как он стоял, когда вы его снимали и никак иначе) .

Все, скутер готов к дальнейшей эксплуатации .
Периодичность таких чисток зависит от конкретных моделей скутера, но, в основном, не превышает 800 км.
Если проблемы с разгоном и скоростью остались, то это может послужить поводом к проверке свечи или диагностики ходовой или двигателя.

!!! Категорически запрещается ездить без фильтра!!!

Ни разгон, ни скорость не вырастут, а вы можете получить большую проблему из-за того, что пыль повредит внутреннюю поверхность двигателя. Двигатель заклинит и отремонтировать его будет очень сложно.